海外媒体近期曝光了梅赛德斯-奔驰固态电池原型车的路试谍照，该车将在未来几个月内接受一系列测试。
       梅赛德斯-奔驰与美国电池初创公司Factorial合作开发的固态电池，命名为“Solstice”。
                    

       奔驰首席技术官Markus Schaefer透露，与现有高性能电池相比，Factorial固态电池能量密度高出40%，可大幅缩小电动汽车电池组尺寸或提供更高续航里程。
       梅赛德斯官方表示，与Factorial合作的固态电池使用固体电解质和锂金属阳极材料，并配备“气动执行器”以提升电池性能和寿命。
                    
 

       相比之下，特斯拉4680电池包能量密度为217瓦时/千克，宁德时代麒麟电池为255瓦时/千克，蔚来150千瓦时半固态电池为360瓦时/千克。
       搭载同等尺寸、重量的固态电池，奔驰EQS的WLTP工况续航里程可达621英里（约1000公里）。
       目前，多家电池或整车企业均在开发固态电池，最快有望2026年投产。

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