盖世汽车讯 据外媒报道，意大利国家新技术、能源和可持续经济发展署（ENEA）的实验室开发出新复合材料，可用于制造电动汽车的锂电池外壳，使它们更安全、更高效和更可持续。
                      
                                                       （图片来源：ENEA）
       这是由该实验室协调的“凤凰（Phoenix）”项目的第一个成果。参与该项目的包括菲亚特研究中心（CRF）在内的10个合作伙伴。这种新型纤维增强复合材料基于项目合作伙伴意大利Crossfire公司获得专利的可回收预浸料，有望替代目前市场上用于生产电池外壳的材料。
       目前，轻量化复合材料汽车材料市场正在迅猛发展。ENEA法恩扎材料技术实验室（ENEA Material Technologies Laboratory in Faenza）研究员、该项目协调人Claudio Mingazzini表示：“为了适应大规模生产，这些复合材料必须能够快速生产，并且在生产过程中不会产生废物或有毒物质。此外，原材料必须成本低、可回收。”
       研究结果表明，与纯铝等传统材料制成的电池外壳相比，使用这种材料可以制造出更轻但同样坚固的电池外壳。这些组件采用纤维增强复合材料层和铝层交替结构，还表现出卓越的耐热性和高防火性。
       意大利Tacita公司对这种突破性材料进行了实际测试，该公司以开发摩托车和电动汽车而闻名。他们在公路模型和体育活动中试用这种新材料，包括著名的达喀尔拉力赛（Dakar rally），以取代传统的全铝外壳。据项目负责人介绍，电池外壳只是这项新发明的首次应用。得益于创新的配方和设计，该材料被证明能够满足电动汽车各种结构部件（包括电池外壳）的生产需求。
       Mingazzini总结道：“这代表着加速交通电气化和脱碳的重要一步。”该项目还将探讨相同材料（以及基于不同树脂的类似材料）在汽车领域之外的可能应用，并始终以结合大规模生产和可持续性的需求为目标。

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