盖世汽车讯 据外媒报道，伯明翰大学（University of Birmingham）的研究人员开发出新型储能系统，以提高电动汽车在炎热或寒冷天气下的行驶里程。这是因为使用汽车气候控制系统时会消耗大量电力，从而使行驶里程减少多达40%。
                   
                                                         图片来源：伯明翰大学
       该方法由伯明翰大学能源专家李永亮教授发现，将化学热泵与微波能结合起来，按需产生加热或冷却，其能量密度比电池包高得多。
       该系统被称为电子热库（e-Thermal bank），是电动汽车的二次能源，利用微波能量分解固体-蒸汽工作对，并将蒸汽凝结成液体，从而在电动汽车充电站“充电”。该充电过程将微波能量存储在车内的电子热库中。
       伯明翰大学化学工程学院李永亮教授表示：“我们预测，通过取代传统的HVAC以及可能的一小部分电池报，电子热库将以比增加电池容量更低的成本提供高效的座舱温度控制，以及高达70%的续航里程扩展。”
       在放电过程中，该过程相反，将蒸气送入反应器，通过放热反应产生热量，同时蒸发器中的液-气相变过程产生冷却。
       李永亮教授表示：“电动汽车驾驶室的加热和冷却需要大量能源，是导致电动汽车续航里程缩短的最重要因素。我们的目标是将这些热管理任务转移到微波驱动的过程中。微波是一种快速加热方法，因为微波均匀地穿透材料，从而将能量均匀地传递到材料体内。 在能源便宜的时候，结合智能电表为系统充电，可以最大限度地降低能源成本，并且存储的能量可以随时使用。”

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